Parça Geliştirmeden Önce Neden Birden Fazla Gerçek Motor Örneği Alıyoruz?

Motor parçaları işinde bazı soruların tek başına OE numarasıyla yanıtlanması mümkün değildir.

Örnek olarak K7M ve K4M'yi alın.

Bir müşteri şunları sorabilir:

K7M silindir bloğu K4M üst silindir kapağı düzeneğiyle çalışabilir mi?

Sadece katalog verilerine bakacak olursak bu soru basit görünebilir.
Ancak motorları gerçekten söküp parçaları karşılaştırdıktan sonra bunun yalnızca bir "evet" veya "hayır" sorusu olmadığını biliyoruz.

K7M 8 valfli bir motordur.
K4M 16 valfli bir motordur.

Her ikisi de Renault K serisine aittir ve her ikisi de genellikle 1.6L motorlar olarak bilinir.
Ancak silindir kafası, pistonlar, valf konumu, zamanlama sistemi, yağ geçitleri, su geçitleri, emme ve egzoz yapısı ve ECU eşleşmesinin yeniden kontrol edilmesi gerekir.

POWCODE'un önemli motor parçalarını geliştirmeden önce gerçek motor numunelerini satın almasının nedeni budur.

Bazı motor modellerinde sadece tek numune almıyoruz.
Birkaç tane, bazen ondan fazla birim satın alıyoruz.

Gösteriş için değil.
Çünkü masanın üzerinde gerçek parçalar olmadan pek çok farklılık görülemez.

Aynı Motor Kodu Her Zaman Aynı Yapı Anlamına Gelmez

Birçok kişi, motor kodu aynıysa yapının da aynı olması gerektiğini düşünüyor.

Gerçekte bu her zaman doğru değildir.

Aynı K4M motor ailesinin erken ve sonraki versiyonları olabilir.
Aynı K7M motor ailesinin farklı pazar versiyonları olabilir.
Aynı silindir kafası numarası farklı aksesuar montaj detaylarına sahip olabilir.
Aynı motor serisi, önceki ve sonraki versiyonlar arasında farklı zamanlama yapıları kullanabilir.

K4M iyi bir örnek.

Bazı eski K4M versiyonları basit bir zamanlama yapısı kullanır.
Daha sonraki bazı K4M versiyonları, emme eksantrik mili zamanlama ayarıyla ilgili olan VVT veya faz ayırıcı kasnağı içerebilir.

Bu sadece bir zamanlama kasnağı farkı gibi görünebilir ancak ilgili birçok parçayı etkileyebilir:

Eksantrik mili

Zamanlama kasnağı

Vana kapağı

Sensör konumu

Zamanlama kiti

Silindir kapağı aksesuar montaj noktaları

Kablolama ve ECU eşleştirme

Sadece “K4M 1.6 16V” ismine bakarsak erken ve sonraki versiyonları karıştırmak kolaydır.

Ancak gerçek kurulum sırasında farklı bir montaj deliği, bir sensör konumu veya bir zamanlama kasnağı yapısı parçanın uymamasına neden olabilir.

Yani motor alırken sadece genel görünüme bakmıyoruz.

Anlamak istiyoruz:

Bu motor modelinin gerçekte kaç versiyonu var?
Hangi parçalar gerçekten değiştirilebilir?
Hangi parçalar benzer görünüyor ancak karıştırılamıyor?
Hangi ürünlerin ayrı olarak geliştirilmesi gerekiyor?
Hangi parçalar bir tamir setinde birleştirilebilir?

Bu cevaplar her zaman kataloglarda yazılmaz.
Resimlerden her zaman net olarak görülemezler.

Çoğu zaman, bunlar ancak gerçek bir sökme ve yan yana karşılaştırma sonrasında netleşir.

Mesleki Bilgi Müşterilerin Yanlış Maliyetlerden Kaçınmasına Yardımcı Olmalı

İşin karmaşık görünmesi için motor numuneleri satın almıyoruz.

Sonuçta bunu müşterilerimizin gereksiz deneme yanılmalardan kaçınmasına yardımcı olmak için yapıyoruz.

Motor parçaları müşterileri için gerçek maliyet yalnızca ürün fiyatı değildir.

Birçok gizli maliyet vardır:

Yanlış parçayı satın almanın maliyeti

İade ve değiştirme nakliye ücreti

Başarısız kurulumdan kaynaklanan işçilik maliyeti

Tekrarlanan satın almalardan kaynaklanan stok maliyeti

Çok fazla benzer modelin stoklanmasından kaynaklanan sermaye baskısı

Satış sonrası iletişimin zaman maliyeti

Müşteri güveninin kaybı

Bir tedarikçinin yalnızca OE numaralarına göre teklif vermesi durumunda birçok risk müşteriye bırakılabilir.

Ancak bir tedarikçi motor yapısını gerçekten anlıyorsa, müşterilerin aşağıdakileri önceden onaylamasına yardımcı olabilir:

Hangi parçaların versiyona göre ayrılması gerekir.
Farklı motor modellerinde hangi parçalar kullanılabilir?
Hangi ürünler aynı envanteri paylaşabilir?
Hangi tamir seti kombinasyonları tekrarlanan satın almaları azaltabilir?
Maliyetten tasarruf etmek için hangi parçalar karıştırılmamalıdır?

Mesleki bilginin işe yaradığı yer burasıdır.

Gerçek maliyet tasarrufu, daha ucuz, yanlış bir parça satın almak anlamına gelmez.
Bu, doğru parçayı satın almak, uyumsuzluğu azaltmak, tekrarlanan satın alımlardan kaçınmak ve satış sonrası riski azaltmak anlamına gelir.

Bazı Parçalar Motor Modellerine Göre Değiştirilebilir

Farklı motor modellerinin genel yapıları farklı olabilir ancak bu, her parçanın farklı olduğu anlamına gelmez.

Gerçek geliştirme çalışmalarında sıklıkla bazı parçaların ilgili motor modelleri arasında aynı veya değiştirilebilir olduğunu görüyoruz.

Örneğin, aynı motor ailesi içinde bazı contalar, cıvatalar, valf bileşenleri, külbütör kolları, hidrolik kaldırıcılar, zamanlama aksesuarları, sensör arayüzleri ve küçük onarım parçaları ortak uygulamalara sahip olabilir.

Gerçek numune karşılaştırması bu parçaların birbiriyle değiştirilebilir olduğunu doğrularsa müşterilerimize şu konularda yardımcı olabiliriz:

SKU miktarını azaltın

Daha düşük stok baskısı

Stoklama verimliliğini artırın

Tekrarlanan satın almaları azaltın

Daha esnek tamir seti kombinasyonları oluşturun

Daha az stok ürünüyle daha fazla araç uygulamasını karşılayın

Bu, toptancılar, tamir atölyeleri ve motor yeniden imalat müşterileri için çok pratiktir.

Ancak değiştirilebilirlik tahmin edilemez.

Bazı parçalar aynı görünür ancak boyut, delik konumu, malzeme, kalınlık veya çalışma konumu farklı olabilir.
Bazı parçalar benzer görünüme sahiptir ancak aynı çalışma koşullarında çalışmayabilir.
Bazı parçalar bir motor modelinde çalışabilir ancak başka bir motor modelinde montaj sorunlarına neden olabilir.

Dolayısıyla POWCODE müşterilere rastgele "Bu parça kullanılabilir" demez.

Bir parçanın değiştirilebilir olduğu onaylanırsa müşterilerin satın alma işlemini optimize etmelerine yardımcı oluyoruz.
Eğer bir parça karıştırılamıyorsa, müşterilerimize o parçayı yanlış kullanmamalarını açıkça hatırlatırız.

Örnek tabanlı geliştirmenin gerçek değeri budur.

K7M ve K4M Tipik Bir Örnektir

K7M ve K4M etrafındaki tartışma buna iyi bir örnek.

Genel açıdan bakıldığında her ikisi de Renault K serisi 1.6L motor ailesine aittir.
Bu nedenle bazı kişiler K7M alt bloğunun K4M üst silindir kapağı düzeneğiyle birleştirilip birleştirilemeyeceğini tartışıyor.

Ancak motor parçalarının geliştirilmesi açısından bakıldığında bu sorun çok basit bir şekilde ele alınamaz.

K7M 8 valfli bir motordur.
K4M 16 valfli bir motordur.

K4M silindir kapağının valf düzeni, eksantrik mili yapısı ve zamanlama sistemi K7M'den farklıdır.

Birisi K4M üst silindir kafası grubunu K7M alt bloğuna monte etmek isterse birçok ayrıntının onaylanması gerekir:

Piston valfi açıklığı yeterli mi?
Sıkıştırma oranı uygun mu?
Kafa contası eşleşiyor mu?
Su geçitleri ve yağ geçitleri aynı hizada mı?
Zamanlama sistemi doğru şekilde eşleşiyor mu?
ECU sistemi bunu destekleyebilir mi?

Bu nedenle K7M ve K4M'yi doğrudan birbirinin yerine geçebilir olarak tanımlamıyoruz.

Onarım müşterileri için bu yanıltıcı olabilir.
Toptan müşteriler için bu, satış sonrası riski artırabilir.
Kendi ürün geliştirmemiz için bu sorumlu olmayacaktır.

Ancak bu durum başka bir noktayı da gösteriyor:

Aynı motor ailesi içerisinde bazı yapılar birbirine yakın olabilir, bazı parçalar ise ortak temele sahip olabilir.
Önemli olan hangi parçaların paylaşılabileceğini ve hangi parçaların asla karıştırılmaması gerektiğini bilmektir.

Bu karar sadece kataloglara dayanamaz.
Gerçek numunelere, sökmeye, ölçüme ve karşılaştırmaya dayanmalıdır.

Motor Numunelerini Aldıktan Sonra Neleri Kontrol Ediyoruz?

Gerçek motor aldığımızda sadece birkaç fotoğraf çekmiyoruz.

Yararlı olan iş, sökme, ölçme, karşılaştırma ve kayıt tutmadır.

Kontrol ediyoruz:

Motor kodu

OE numarası

Silindir kafası şekli

Giriş ve çıkış portları

Su geçiş konumu

Yağ geçiş konumu

Cıvata deliği konumu

Silindir bloğu montaj noktaları

Piston üst yapısı

Yanma odası şekli

Valf konumu

Eksantrik mili yapısı

Zamanlama kasnağı yapısı

VVT veya faz ayırıcı kasnak tasarımı

Sensör konumu

Aksesuar braketi montaj delikleri

Erken ve sonraki sürüm farklılıkları

Araç uygulamaları arasındaki farklar

Motor modellerinde değiştirilebilir parçalar

Karıştırılmaması gereken temel yapılar

Bazı farklılıklar kataloglarda gösterilmemektedir.
Bazı farklılıklar resimlerden net olarak görülemiyor.
Bazı farklılıklar ancak iki gerçek parça yan yana konulduğunda anlaşılabilmektedir.

Motor parçaları geliştirmenin ardındaki gerçek çalışma budur.

Müşteriler Gerçekten Ne Hakkında Endişeleniyor?

Müşteriler yalnızca biraz daha yüksek bir fiyattan endişe duymuyorlar.

Bu durumlardan daha çok endişeleniyorlar:

Mallar geliyor ancak kurulumu yapılamıyor.
Parçalar takılabilir ancak düzgün çalışmıyor.
Ürün ilk başta çalışıyor ancak daha sonra sorun çıkarıyor.
Müşteri toplu olarak satın alır ve daha sonra sürümün yanlış olduğunu öğrenir.

Silindir kafaları, silindir blokları, kısa bloklar ve motor tamir takımları gibi ürünlerde tek bir yanlış sipariş yüksek maliyet yaratabilir.

Müşteri nakliye maliyeti, kurulum işçiliği, değiştirme maliyeti, satış sonrası iletişim ve hatta kendi müşterilerinin güven kaybıyla karşı karşıya kalabilir.

POWCODE'un gerçek örnek geliştirmeye yatırım yapmasının nedeni budur.

Bunu sadece profesyonel görünmek için yapmıyoruz.
Bunu müşterilerin bu sorunları azaltmasına yardımcı olmak için yapıyoruz.

Bir müşteri bize bir OE numarası verdiğinde motor kodunu da doğrulayabiliriz.
Müşterimiz bize motor kodu verdiğinde eski parça fotoğraflarını isteyebiliriz.
Sürüm belirsiz olduğunda yapıyı karşılaştırmaya yardımcı oluyoruz.
Müşterinin tamir kitine ihtiyacı olduğunda silindir kafası, silindir bloğu, pistonlar, triger parçaları ve conta takımları gibi parçaları gerçek motor modeline göre birleştirebiliyoruz.

Bir müşteri birkaç benzer motor modeliyle çalışıyorsa, hangi parçaların birlikte satın alınabileceğini ve hangi parçaların ayrı olarak stoklanması gerektiğini belirlemenize de yardımcı olabiliriz.

Bu yalnızca yanlış siparişleri azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerin envanteri optimize etmesine ve satın alma fonlarını daha verimli kullanmasına da yardımcı oluyor.

B2B motor parçası tedariğinin gerçek değeri budur.

Bir Fiyat Teklifinden Daha Fazlasını Sunmak İstiyoruz

Birçok tedarikçi fiyat sunabilir.

Ancak B2B motor parçaları müşterilerinin bir tekliften daha fazlasına ihtiyacı vardır.

Onlara yardımcı olabilecek bir tedarikçiye ihtiyaçları var:

• Ürünün doğru olup olmadığını onaylayın
• OE numarasının eşleşip eşleşmediğini kontrol edin
• Erken ve sonraki sürümleri ayırt edin
• Motor kodunu tanımlayın
• Motor modellerinde hangi parçaların değiştirilebileceğini doğrulayın
• Motor tamir seti kombinasyonları oluşturun
• Tekrarlanan satın almaları azaltın
• Daha düşük stok baskısı
• Satın alma riskini azaltın
• Uzun vadeli istikrarlı tedarik oluşturun

POWCODE'un çalıştığı yön budur.

Sadece bir silindir kapağı, bir silindir bloğu ya da bir tamir takımı satmak istemiyoruz.

Her bir motor modeli etrafında daha eksiksiz motor parçaları çözümleri oluşturmak istiyoruz.

Gerçek motor örnekleri.
Gerçek bir yıkım.
Gerçek karşılaştırma.
Gerçek gelişme.
Müşteriler için gerçek maliyet düşüşü.

Bunlar POWCODE'un motor parçaları geliştirmede yaptığı gerçek yatırımlardır.

Çözüm

K7M ve K4M hakkındaki tartışmanın yanı sıra eski ve sonraki K4M versiyonları arasındaki farklar önemli bir gerçeği gösteriyor:

Motor parçaları geliştirme yalnızca kataloglara dayanamaz.

Kataloglar yararlı referanslardır.
OE numaraları yararlı referanslardır.
Fotoğraflar yararlı referanslardır.

Ancak bir parçanın uyup uymadığını belirleyen asıl faktör gerçek motor yapısıdır.

POWCODE'un gerçek motor örnekleri satın alma konusunda ısrar etmesinin nedeni budur.

Temel motor modelleri için, sökme ve karşılaştırma amacıyla birden fazla, hatta ondan fazla ünite satın almaya hazırız.

Çünkü biliyoruz ki müşterilerin sadece “kullanılabilir” gibi basit bir cevaba ihtiyacı yok.

Müşteriler, gerçekten kurulabilen, güvenilir bir şekilde çalışabilen, uzun vadeli tedariki destekleyen ve satın alma riskini ve envanter maliyetini azaltmaya yardımcı olan bir motor parçaları çözümüne ihtiyaç duyar.

Gerçek numune bazlı geliştirme sayesinde POWCODE, müşterilerin ürünleri daha doğru bir şekilde onaylamalarına, daha verimli satın almalarına ve daha güvenli bir şekilde uzun vadeli işbirliği kurmalarına yardımcı olur.