Junta do Cabeçote do Cilindro MLS 0209.JN 9676157680 DV6 8V 1,25mm

Referências comuns para essa aplicação incluem Citroën/Peugeot 0209.JN, Fiat 9676157680, Opel 36 46 404 e Toyota SU001-A0041. VICTOR REINZ 61-10039-00 é uma referência cruzada de pós-venda. Um número correspondente é um ponto de partida importante, mas o VIN e o código do motor ainda devem ser verificados, pois as variantes com junta DV6 não devem ser selecionadas apenas pela família de motores.

Para a referência 61-10039-00, 1,25 mm descreve a espessura nominal de instalação da junta completa de aço multicamada, não a espessura de cada camada de aço individual. Não use essa figura como único critério de seleção; compare a identificação original da junta e siga o procedimento de seleção de espessura especificado pelo fabricante do motor.

Não, esta listagem de produto é apenas para a junta do cabeçote, a menos que a cotação ou lista de embalagem diga explicitamente o contrário. Alguns catálogos associam o conjunto de parafusos 14-32336-01 à junta 61-10039-00, mas uma referência associada não significa que os parafusos estejam incluídos no pacote.

Parafusos novos para o cabeçote devem ser usados quando o motor utiliza aperto ângulo-binário ou torque-rendimento. Esses parafusos são permanentemente alongados durante o aperto, e a reutilização pode reduzir ou distribuir de forma desigual a força de fixação aplicada à junta. Sempre siga a sequência de aperto, os estágios de torque e as especificações de ângulo do fabricante do veículo.

Não aplique graxa, óleo ou composto selante líquido adicional nas faces da junta, a menos que o fabricante do veículo forneça uma instrução específica e localizada. As juntas MLS dependem de suas esferas de vedação formadas e revestimentos superficiais. As superfícies do cabeçote e do bloco devem estar limpas, secas e livres de resíduos antigos da junta sem riscar durante a limpeza.

Verifique o cabeçote e o bloco do motor para detorções, irregularidades, riscos e acabamento superficial inadequado. A causa da falha original também deve ser identificada, especialmente superaquecimento, falhas no sistema de resfriamento ou aperto incorreto de parafusos anteriores. Instalar uma nova junta sem corrigir essas condições pode levar a vazamentos repetidos de gás de combustão, fluido de arrefecimento ou óleo.

Envie o VIN completo, marca e modelo do veículo, ano de produção, código completo do motor, número original original e fotos claras de ambos os lados da junta removida. As fotos devem mostrar todos os furos de identificação, entalhes e marcações. Essas informações permitem verificar a especificação da junta sem assumir que todos os aplicativos DV6 8V usam a mesma versão.