084920 9642511280 DV6 8V Guida Antivibrazioni della cinghia dentatore

La descrizione commerciale "1.6 HDi" copre diverse generazioni di DV6 e configurazioni di sistema di temporizzazione. Lo stesso modello di veicolo può comparire con varianti di motore DV6 8V e DV6 16V, codici motore diversi e criteri di produzione differenti. Modello, cilindrata e potenza del veicolo quindi non sono sufficienti da soli. Confronta il numero OE e le informazioni di produzione prima di confrontare l'aspetto fisico della guida.

Non riutilizzare il pad guida se la superficie di contatto con la cinghia presenta scanalature profonde, segni di taglio unilaterali, crepe, deformazioni termiche o materiale mancante, o se il punto di montaggio è danneggiato o allentato. La lucidatura irregolare sulla superficie di contatto deve essere considerata anche prova che la cinghia non ha seguito correttamente. Una superficie visivamente pulita non conferma che l'intero azionamento di distribuzione sia utilizzabile, perché l'usura di altri componenti di distribuzione potrebbe non essere immediatamente visibile.

L'usura unilaterale è un avvertimento di tracciamento della cinghia piuttosto che una prova che il problema sia stato solo la guida. Prima di montare una nuova guida, ispezionare il percorso della cinghia di distribuzione per eventuali disallineamenti delle carrucole, spostamenti assiali, montaggi sbilanciati, tensioni errate e movimenti anomali nei componenti del tendere o del folle. Installare una nuova guida senza correggere il guasto del tracciamento può produrre nuovamente lo stesso schema di usura.

Può essere fornita come singolo componente, ma la decisione di riparazione deve basarsi sull'ispezione dell'intera trasmissione di distribuzione. Controlla la cinghia di distribuzione, il tenditore, i componenti folli o guida, i fissaggi e l'area circostante per usura, allineamento errato e contaminazione del fluido. Sostituire solo la guida visibilmente danneggiata può lasciare la causa originale del danno nel motore.

Conferma prima l'identificazione del pezzo e l'orientamento del montaggio. Il motore dovrebbe essere freddo, le posizioni dell'albero motore e dell'albero a camme devono rimanere correttamente sincronizzate e il percorso della cinghia deve essere controllato per disallineamento, dislocamento assiale e componenti sbigliati. Rimuovere eventuali contaminazioni da olio, carburante o liquido di raffreddamento e correggere la fonte della perdita prima di installare i nuovi componenti di distribuzione.

Nessun valore di coppia universale deve essere rilevato da un'altra riparazione DV6 o da una guida visivamente simile. Utilizzare le informazioni di riparazione attuali per il veicolo, il codice motore e la configurazione dei fissaggi. La corretta procedura di serratura può dipendere dalla specifica del fissaggio e dalla versione del motore. POWCODE non dovrebbe pubblicare un valore di coppia non verificato per questo componente.

Fornire il VIN completo, il codice motore completo, il numero ORGA/RP PSA , il numero OE dal catalogo originale del pezzo o veicolo, e fotografie chiare di entrambi i lati della vecchia guida e della sua posizione installata. Non risolvere un conflitto solo in base al modello del veicolo o all'aspetto del prodotto. L'ordine deve rimanere non confermato fino a quando il riferimento OE e la configurazione di produzione non saranno concordati.